2018/10/6訂補

 

因美線の建設は軽便鉄道として鳥取方から始まり、大正12年に智頭まで開業されました。一方津山方は、昭和3年に津山~美作加茂が開業し、これを「因美南線」と呼びました、昭和7年に美作河井~智頭が開業し、全線開業しました。かつては、鳥取から京阪神への最短経路の為、急行列車が因美・姫新線と往来しました。その後新幹線岡山開業後は、全線で、陰陽連絡(津山・因美)を担っていました。ところが、第3セクターの智頭鉄道開業するに至り、特急が往来する因美北線(智頭~鳥取)と、地域交通に特化された因美南線に二分されています。

美作河井駅
 

2007年から春・秋に、津山~智頭で運転されている臨時列車。長時間の停車時間を設けた途中駅(美作滝尾、美作加茂、美作河井、那岐)では、地元と連携した、「おもてなし」が行われます。車両は当初キハ28,58の2連で運行されましたが、2011年秋からキハ40系となり、​現在では、キハ40系のノスタルジー色3連(40+47×2)で運行され、1両には、指定席が設けられています。

■運行の模様をレポートしています。それぞれのバナーをクリックしご覧ください

🔶春のスローライフ列車が、5月11日、12日に運転されました。

​美作河井から下り、知和手前で加茂川を渡る列車

津山迄、もう一息、田園地帯を行く列車

 

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