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JR西日本発表のオープニング号の時刻から推測の運行スジ。

結局福渡3番線退避で、2列車交換と合わせ3列車ならびが実現。

 

​JR西日本HPのニュースリリースのリンクから転載。

 
 

​大正14年時刻表

​1日6往復。所要時間2時間20分前後と開業時と大きな変化は見られない。時間短縮はガソリンカー併用の昭和8年以降となる。

 

中国鉄道バス昭和15年頃時刻表

​岡山~津山1日7往復。所要時間2時間20分とガソリンカーの列車を運用し1時間40分代で結ぶ1日13往復の鉄道とは時間の差はあるが、鉄道・バスと複数の交通手段が提供された。

津山線の閉塞区間の変遷

 

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